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太仓柴油价格多地“批零倒挂”民营加油站吃不消了（苏州上海柴油配送万先生）
“近三天，零号柴油的实际批发价每吨上涨近千元，‘批零倒挂’已经让很多民营加油站吃不消了。”10月21日，河北省定州市某加油站负责人田宇（化名）对《证券日报》苏州柴油公司业务人员表示。苏州柴油公司业务人员联系北京、内蒙古、山东、河北等地的十余家加油站了解到，近两三天，多地零号柴油的批发价格与零售价格倒挂；汽油方面则暂未出现“批零倒挂”情况。在加油站从业者与分析人士看来，柴油价格快速上涨是受国际石油价格上涨驱动。此外，地炼企业开工率不足、补库存、北方进入收割季用油需求增加、季节性因素（时值零号柴油换负10号、负20号乃至负35号）等都是扰动因素，甚至柴油发电机的*销售也对零号柴油批发价上涨提供了支撑。采访中，同样来自河北一家加油站的张先生，特别表达了对恶意炒作行为的气愤，呼吁严厉打击。根据国内汽柴油价格调整的“十个工作日”原则，10月22日24时，汽柴油将迎来新一轮调价窗口。业界分析师预计，零号柴油价格或将上涨300元/吨，甚至有部分加油站从业者预测每吨可能会上涨360元-400元。零号柴油批发价快速上涨零售端出现“限购”北京市大兴区临近京开高速的某加油站工作人员向《证券日报》苏州柴油公司业务人员介绍，“（我们的零号柴油）零售价格还是7.01元/升，也就是**规定的挂牌价，供应也充足，但这几天，加油站实际上都是在亏钱卖油。”苏州柴油公司业务人员致电距上述加油站不远处的另一家加油站，询问目前是否可以加柴油。工作人员委婉地表示，“近来加柴油的太多，暂时没油了，油库的运油车也堵在路上，估计今天晚上才会到。”苏州柴油公司业务人员随后以相同问题询问另一家加油站，工作人员表示，“目前油罐车正在卸油，但卸油阀有点问题，恢复时间暂时不好确定。”如果说上述情形还带有区域偶然性，那么赤峰市巴林右旗一家民营加油站的回答则非常直接，“这几天我们加油站没有零号柴油可加，进价太贵了。”田宇告诉苏州柴油公司业务人员，零号柴油批发价10月19日每吨7780元，10月20日8150元，10月21日8750元，“三天就涨了近千元”。张先生则认为，“加油难”应该归咎于供应端，“加油站不仅要面对零号柴油的批发价上涨，还有油库限购，因此在零售端自然也要分层供应。一些加油站对于普通客户的供应会减少，甚至不提供。”例如，山东烟台一家加油站工作人员听说苏州柴油公司业务人员要加零号柴油，回问“是车还是桶”，随后又向苏州柴油公司业务人员解释称，“对车加油不限制，对桶则要求不多于100升”。据张先生介绍，当地有些加油站甚至制定了零售限购不**100元的标准。主因系国际石油涨价恶意炒作亦是“推手”零号柴油价格的快速上涨，核心原因是国际石油价格猛涨。中宇资讯成品油分析师胡雪对《证券日报》苏州柴油公司业务人员表示，国际石油价格自9月份开始一路上行，创近几年新高，成本压力是柴油近期大涨的主要原因。另外，供需趋紧为油价进一步提供了上涨动力。从国内因素来看，胡雪表示，“金九银十”本就是零号柴油传统需求旺季。在此基础上，有观点认为，这也是煤炭涨价的“连锁反应”：煤炭价格上涨，导致电力供应出现缺口，激发柴油发电机（临时电力供给）需求增加，推升柴油需求。有网友甚至调侃，“家里做柴油发电机组配套，国庆节都没放假。”抛开需求端，再来看供给端，据《证券日报》苏州柴油公司业务人员了解，地方炼厂面临的减碳和“双控”政策要求，对其开工率造成了一定影响，同时出口量大增，导致国内供应端压力增加。田宇对苏州柴油公司业务人员表示，目前时值北方各地零号柴油分别换负10号、负20号乃至负35号柴油（主要是抗低温能力不同），零号柴油的价格和供给因此受到影响。张先生认为，恶意炒作也是零号柴油价格快速上涨的重要推手。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》苏州柴油公司业务人员表示，当前柴油价格上涨不仅受石油影响，国内成品油内盘处于过度投机状况也是重要原因。就国内来看，当前看到的批发价格是由国内成品油生产方直接定价，一个是主营系统（中石油、中石化等主营单位），另一个很大的组成部分是民营地炼，二者构成了国内成品油主要供应端，但二者存在较大差异，地炼相较于主营系统操作灵活性高、自主定价的空间比较大，因此他们有动力利用高油价环境推涨批发价，从而加剧了“批零倒挂”现象。成品油迎新一轮调价窗口上调幅度或为年内*二根据国内汽柴油价格调整的“十个工作日”原则，10月22日24时将迎来新的调价窗口。卓创资讯成品油分析师杨霞对《证券日报》苏州柴油公司业务人员表示，据卓创资讯数据监测模型显示，截至10月20日收盘，国内*9个工作日参考石油变化率为6.79%，预计汽柴油上调300元/吨。杨霞认为，本计价周期内，北半球气温下降，因担心**能源供应持续紧张，国际石油连续上涨，布伦特石油价格创2018年10月3日以来高。受此影响，国内参考的石油变化率正值持续上涨，本轮成品油零售限价上调政策即将落实。预计本次上调幅度将是今年以来的*二大涨幅。此前，10月9日24时国内成品油零售限价年内大涨幅落地，柴油上涨330元/吨。不过，目前距离调价窗口尚有一个工作日，终的价格调整幅度也将存在变化。部分民营加油站负责人则对苏州柴油公司业务人员表示，“行业内流传每吨将上涨360元-400元”。但是，即便涨幅达到预期，加油站还是可能面临“批零倒挂”。以河北定州地区为例，目前零售端的高限价为8060元/吨，如果按照400元的上涨幅度来计算，零售**可达8460元/吨，仍低于10月21日定州地区8750/吨的批发价。张先生呼吁，一方面，有关部门应进一步加强监管，打击恶意炒作行为；另一方面，央企冶炼企业要多担负社会责任，提高开工率，**供给。

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